Madrid
Actualitzat a les
17:49 h
27/01/2011
La Direcció General de Trànsit (DGT) ha ajustat aquest any els marges d'error dels radars fixos, i els que utilitza l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil (ATGC), estipulant que a les vies limitades a 120 km/h es comenci a sancionar a partir dels 135 km/h. També s'ha establert que, en aquestes vies, els radars de l'ATGC en lloc de saltar a 138 km/h, com ho feien abans d'aquesta modificació, ho facin a la mateixa velocitat que els fixos.
Al principi del mes de desembre el director de la
DGT,
Pere Navarro, va comunicar al cap de l'
ATGC, per mitjà d'una circular, que la posada en pràctica de l'ajustament es faria l'
1 de gener del 2011, moment en què els radars fixos de les
vies limitades a 120 km/h van ser "configurats perquè registrin els vehicles susceptibles de
ser denunciats per excés de velocitat a partir dels 135 km/h".
Tots els radars, a l'hora de mesurar la velocitat a què circula un vehicle, tenen un cert marge d'error que la DGT aplica als límits de velocitat. Ara, les
millores aplicades a la tecnologia dels radars han permés aquest darrer canvi, ja que
s'han anat retallant els marges d'error, tot i que es continuen mantenint en menor mesura.
De totes maneres, l'encarregat d'establir els marges d'error és el
Centre Espanyol de Metrologia (CEM), que, per tant, també és qui marca el límit en què s'ha de començar a sancionar, en funció de cada aparell.
Seguretat i radars
L'any 2010 van morir 105 persones a les autopistes de l'Estat, un
31% més que l'any anterior. Amb relació a aquestes dades, Pere Navarro va assenyalar recentment que si tothom respectés els límits de velocitat
es podrien evitar un terç dels accidents de trànsit i va avisar que la velocitat seria
"la prioritat de la DGT" els anys vinents.
De fet, el ministre d'Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ja va anunciar a principis de gener la col·locació de
100 nous radars repartits per les vies de l'Estat.