Barcelona

Barcelona aprova amb l'oposició de CiU i PP l'ordenança de les bicicletes que en limitarà la circulació i l'estacionament a les voreres

Actualitzat a les 18:12 h   23/02/2007

L'Ajuntament de Barcelona ha donat llum verda, definitivament, a la nova ordenança que regula l'ús de la bicicleta. CiU i PP han trobat a faltar una major definició dels carrils bici i arran dels canvis introduïts pel tripartit hi ha votat en contra. Amb la nova ordenança, la bicicleta, cada vegada més estesa, adquireix plena consideració de vehicle i, com a tal, tindrà uns drets i uns deures. La nova ordenança, però, no s'aplicarà fins al setembre. Hi haurà sis mesos perquè tothom s'hi pugui familiaritzar.

Fins a 40.000 barcelonins fan servir la bicicleta com a mitjà de transport els dies laborables, una xifra que es dobla el cap de setmana. La majoria, quan no hi ha carril bici, circulen per la vorera. Amb la nova normativa es pretén que circular per la vorera deixi de ser la norma per convertir-se en l'excepció. Mesures com l'obligació de deixar un metre de distància respecte als vianants signifiquen, a la pràctica, apartar les bicis de la majoria de voreres de la ciutat, incloses moltes de l'Eixample.

En contrapartida, els ciclistes guanyen uns drets. Els cotxes s'hauran de mantenir a una distància de seguretat de tres metres i el carril bici no podrà ser ocupat per vehicles ni vianants. A més, més enllà de la creació de nous carrils segregats, s'aposta per la pacificació del trànsit, gràcies a la proliferació de les anomenades Zones 30 i Zones 10, de velocitat controlada, perquè les bicicletes puguin compartir aquestes vies amb els vehicles a motor, amb menys risc.

El que també costarà d'eradicar és l'hàbit de lligar la bici en arbres, bancs, papereres o semàfors. Només es podrà fer als 14.000 aparcaments que hi haurà disponibles a finals d'any i als fanals comuns, que són incompatibles amb el sistema antirobatori més estès.