Barcelona

L'ADIF adjudica a Sacyr la construcció del túnel de l'AVE

L'ADIF, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries, ha adjudicat finalment la construcció del túnel de l'AVE per sota de Barcelona a una Unió Temporal d'Empreses (UTE) formada per Sacyr, SAU, Cavosa i Scrinser. L'obra preveu una inversió de 179,3 milions d'euros i un termini d'execució de 35 mesos. La xifra és considerablement inferior als 246 milions previstos inicialment. El tram adjudicat, de 5,64 quilòmetres de longitud, arrenca a l'estació de Sants i va fins a la futura estació de la Sagrera. El tram del túnel entre Sants i la Sagrera era l'únic que no estava adjudicat de tot el recorregut fins a la frontera francesa.

Tal com va anunciar divendres passat la vicepresidenta del govern espanyol, María Teresa Fernández de la Vega, l'ens gestor d'infraestructures ferroviàries ha licitat avui el polèmic tram de l'AVE que ha de travessar el centre de la capital catalana. El Ministeri de Foment havia ajornat prèviament aquesta decisió diverses vegades -la primera, arran dels esvorancs de Bellvitge- sense donar-ne explicacions prou clares.

Retards successius

El 26 d'octubre passat, després de l'aparició dels esvorancs de Bellvitge, l'ADIF va retirar l'adjudicació del túnel de l'ordre del dia de la reunió el consell d'administració sense donar-ne explicacions. Les obres havien de començar al gener, amb un termini d'execució de 32 mesos i un pressupost de 246,2 milions d'euros, que finalment s'han reduït a 179,3 milions.

Els retards successius van fer que, finalment, l'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, i el PSC en general exigissin al govern de José Luis Rodríguez Zapatero que s'adjudiqués el projecte de manera immediata. Va ser arran d'una informació periodística que assegura que l'executiu espanyol havia decidit que no adjudicaria l'obra fins després de les eleccions del 9 de març. La resposta va arribar divendres passat quan, després del consell de ministres, la vicepresidenta De la Vega va anunciar que s'adjudicaria avui.

Serà Sacyr, tal com es preveia

La decisió de l'ADIF ha fet bones les informacions periodístiques que ja avançaven que Sacyr Vallehermoso era l'empresa constructora amb més possibilitats d'aconseguir el projecte, per davant d'ACS, Acciona, FCC, Ferrovial i OHL. El quart tinent d'alcalde i màxim responsable de l'àrea d'Infraestructures de l'Ajuntament de Barcelona ha estat l'encarregat d'anunciar-ne l'adjudicació.

Ramon García-Bragado ha explicat que les obres començaran entre "el març i l'abril", tot i que encara "no hi ha una data" exacta. El responsable municipal ha informat que la tuneladora s'encarregarà immediatament i que la seva construcció s'allargarà durant "un any", temps a partir del qual podrà començar a excavar.

Les primeres obres del túnel seran "els pous d'atac" que hauran de permetre més endavant l'accés de la tuneladora, així com els trams inicial i final del túnel, que es faran a cel obert. El túnel tindrà una longitud de 5,64 quilòmetres, passarà per la zona central dels carrers i avingudes de l'Eixample i evitarà la zona d'edificis. Si tot va com està previst, les obres haurien d'estar acabades a mitjans de l'any 2011.

Una obra amb polèmica

El punt més polèmic de l'obra és el pas pel costat de la Sagrada Família. Abans que hi passi la tuneladora, s'hi aixecarà una protecció específica amb una pantalla d'1,5 metres de diàmetre i 40 metres de profunditat. De fet, el gran mur d'estaques que s'instal·larà al carrer Mallorca amb l'objectiu d'incrementar la protecció de l'estructura del temple d'Antoni Gaudí és una de les primeres obres que s'hi faran.

Els detractors del pas del túnel pel costat del temple, així com també per la Pedrera, recorden que hi ha pendents dos recursos contra aquest traçat a l'Audiència Nacional.