Barcelona

Trànsit restringirà encara més la velocitat als accessos de Barcelona

Actualitzat a les 11:20 h   16/12/2008

El límit dels 80 quilòmetres per hora es reduirà més. El Servei Català de Trànsit ha anunciat que ampliarà les restriccions de velocitat als accessos de Barcelona. Els conductors veuran en rètols lluminosos, situats a cada quilòmetre, com la velocitat, ara de 80 quilòmetres hora, quedarà reduïda a 70, 60 o 50 quilòmetres per factors ambientals, per retencions i per obres. D'això se'n diu velocitat variable, i es començarà a implantar a partir del 15 de gener a l'autopista del Garraf i a l'autovia de Castelldefels. A la tardor, la mesura s'aplicarà a la B-23 i l'AP-2 fins a Martorell.

Els conductors s'hauran d'acostumar als anuncis de canvi de velocitat que indiquin uns pòrtics situats a cada quilòmetre del recorregut. Per retencions de trànsit, obres, accidents, factors mediambientals o meteorològics, els conductors veuran com la velocitat màxima permesa, de 80 quilòmetres per hora, es redueix a 70, 60 o 50. La nova velocitat de marxa s'indicarà primer de manera intermitent, abans de fer-se efectiva.

La nova velocitat variable es començarà a aplicar a la C-31 (l'autovia de Castelldefels), entre Castelldefels i la plaça Cerdà, a Barcelona, i també a la C-32 (l'autopista del Garraf), entre Castelldefels i el nus del Llobregat. La mesura s'anirà estenent de manera progressiva a la primera corona i també la segona de l'àrea metropolitana.

Paral·lelament, el tram de la C-32 que va del Canal Olímpic als túnels del Garraf, que ara és zona limitada a 80 per hora, ampliarà el límit de velocitat permès fins als 100 per hora. El Departament d'Interior assegura que, en aquesta zona, els criteris de contaminació i sinistralitat permeten ampliar-ne el marge.

El sistema es regularà des d'una sala de control del Servei Català de Trànsit. Aquí, els ordinadors rebran les dades en temps real del nombre de vehicles que circulen i la velocitat amb què ho fan, així com les lectures de les estacions mediambientals. Per exemple, a les hores punta d'entrada i sortida de Barcelona, el sistema, amb les dades recollides, aplicarà de manera automàtica les velocitats per a cada tram, per facilitar-hi la mobilitat. 

D'aquesta manera, segons Trànsit, s'aconseguirà un flux més ràpid i constant de vehicles, sense tantes aturades i arrencades. En aquests casos, s'espera que aquests conductors escurcin el temps dels desplaçaments entre un 15 i un 20%. Quan no sigui hora punta, el sistema informàtic regularà les velocitats depenent dels nivells de contaminació atmosfèrica.

La mesura dels 80 quilòmetres per hora ha permès, fins ara, recaptar més de 3 milions d'euros a partir de les multes, uns 10.000 euros diaris.