Barcelona

La velocitat variable redueix 1 minut i 45 segons el temps mitjà si es completa tot el trajecte

Actualitzat a les 19:38 h   29/05/2009

Durant els tres primers mesos d'aplicació de la velocitat variable a la C-31 i la C-32 els accidents s'han reduït de 29 a 14 respecte al mateix període de l'any passat. Segons el Servei Català de Trànsit, les retencions s'han reduït un 25%, tant en temps com en quilòmetres. Els responsables de Trànsit creuen que les dades són positives però poc representatives, ja que tres mesos és un període poc fiable per fer comparacions. Durant aquest temps també s'ha reduït d'1 minut i 45 segons el temps mitjà de trajecte màxim, és a dir, si es completa tot el recorregut de velocitat variable. A partir de dilluns, els vuit radars que hi ha en els trams de velocitat variable ja funcionaran.

La mesura de la velocitat variable s'havia previst també per minimitzar la pol·lució ambiental, però el director del Servei Català de Trànsit, Josep Pérez Moya, ha dit que no l'han hagut d'activar mai per culpa de la contaminació ambiental. En canvi, es posa en marxa en hora punta, sobretot de 7 a 10 del matí.

També ha explicat que els trams amb velocitat variable s'ampliaran a partir del primer semestre del 2010 a la B-23 entre Martorell i Molins de Rei, i s'empalmarà amb el tram de l'AP-7 al nus del Papiol.

A partir de dilluns, els vuit radars que hi ha en els trams de velocitat variable ja funcionaran i permetran multar els conductors que sobrepassin la velocitat que marquin els pòrtics.

Sobre la mesura del govern català de donar ajudes a la compra de cotxes més contaminants que la proposta del govern espanyol, el Servei Català de Trànsit admet que els dificulta la feina, ja que una de les justificacions de la velocitat variable és que cal reduir la contaminació.